Mundo da Bike

ÚLTIMA PARTE !

Acidente Tipo 10: Na Contra-Mão !

Você está pedalando na contra mão, no lado esquerdo da rua. Um carro faz a conversão à direita a partir de uma rua lateral ou garagem, direto em cima de você! Ele não viu você porque ele estava olhando para o tráfego que vinha do lado esquerdo, não do direito. Ele não tinha razão alguma para esperar que alguém viria sobre ele do lado errado!
E pior, você poderia ser atingido por um carro que viesse na sua direção. Ele tem menos tempo de ver você e fazer alguma manobra para evitar a colisão porque ele está se aproximando muito mais rápido do que o normal porque nesse caso (como se você não soubesse), as velocidades se somam. E caso ele bata em você, a força do impacto será bem maior pela mesma razão.
Como evitar esse tipo de acidente:
Desculpe mas não cabe outro comentário: DEIXA DE SER OBTUSO! Não pedale na contra mão!
Pedale COM o tráfego, na mesma direção. Você é parte dele! Não renuncie a isso!
Pedalar na contra-mão parece ser uma boa idéia porque, em tese, você pode ver os carros que estão passando, mas ELES NÃO. Veja as razões:
1. Carros que venham de garagens, estacionamentos e ruas nos cruzamentos (á sua frente e à esquerda) e que estão virando a direita na rua que você se encontra, não tem porque esperar tráfego vindo para eles na direção contrária. Eles não vêem você e irão acelerar direto em cima de você.
2. Como você vai fazer para viar a direita quando precisar? Vai no mínimo ter que quebrar umas 15 regas de trânsito e toda a imagem que o movimento em favor do ciclista tenta construir.
3. Carros irão se aproximar de você a uma velocidade relativa muito maior. Se você está indo a 25 km/h, então um carro vindo por trás de você a 60, estará se aproximando a uma velocidade relativa de 35 km/h. Mas, se você está indo na contra-mão, o carro vai se aproximar de você a uma velocidade de 85 km/h. Algo como 250% MAIS RÁPIDO ! Nessas condições, tanto você como o motorista não terão tempo pra reagir. E se a colisão acontecer, as coisas tenderão a ser 10 vezes piores para você.
4. Pedalar na contra-mão é ILEGAL e você deveria ser multado por isso. Bruce Mackey disse que 25% dos acidentes com ciclistas nos EUA resultam de ciclistas pedalando na contra-mão (parece que lá também tá cheio de obtusos).
5. Existe uma possível exceção para pedalar na contra-mão. Quando você está pedalando em estradas sem acostamento. Isso pode ajudar pois você tem condição de ver o que está vindo no sentido contrário. Comparado com a situação nas cidades, essas estradas oferecem menos espaço a ser repartido entre bicicletas e os outros veículos. Nesse caso, pedalar na contra-mão permite a você escapar para a esquerda caso perceba que um motorista não viu você. Você não terá o risco de cair no caso 1 acima pois o tráfego lateral é raro, e o caso 2 é evitado porque você está pedalando ao longo de uma estrada e não virando à direita.
O tráfego nessas estradas tende a ser esparso, o que permite a você - com alguma habilidade - mudar para o lado "correto" da pista quando se aproximar um carro vindo pela frente. Eu fiz 130 km com um amigo uma vez, continuamente mudando do lado esquerdo da estrada para a direita, dependendo de onde vinha o tráfego - se pela frente ou por trás de nós - uma vez que os carros vinham com intervalos de vários minutos entre eles. Mas, quando eles passavam por nós, o faziam a 120km por hora e o que mais queríamos era ficar o mais longe possível deles. Mas lembre-se que os carros irão continuar se aproximando muito mais rápido de você quando você estiver na contra-mão. E isso continua sendo ilegal. A escolha é sua!

Acidente Tipo 7: Sua Traseira ! (parte 1)

Você, inocentemente se move um pouco para a esquerda para contornar um carro estacionado ou qualquer outra obstrução no seu caminho, e você é atingido por um carro vindo atrás de você.
Como evitar esse tipo de acidente?

1. NUNCA, NUNCA mesmo vá para a esquerda sem antes checar o seu espelho ou dar uma olhada para trás. Alguns motoristas gostam de passar pelos ciclistas e menos de alguns centímetros. Então, movendo-se mesmo um mínimo para a esquerda de forma não sinalizada ou imprevisível, põe você no caminho desse carro.
2. Não fique entrando e saindo da faixa de vagas de estacionamento se nela estão carros estacionados. Você pode ficar tentado em entrar nos espaços entre carros - porque está livre -, mas voltando logo a seguir pois há outros carros estacionados à frente. Isso coloca você em risco de ser atropelado por trás. Ao invés de ficar entrando e saindo da linha de tráfego, permaneça nela de forma consistente e previsível.

3. Use um espelho no guidão. Se você não tem um, vá a uma loja e compre. Agora!!

Acidente Tipo 8: Sua Traseira ! (parte 2)

Um carro vem sobre você pela traseira. É disso que muitos ciclistas tem mais medo, mas não é o tipo mais comum de acidente (exceto talvez à noite, ou em trajetos de longa distância, fora das cidades). Entretanto, é uma das situações mais difíceis de se prevenir, uma vez que você não está a todo instante olhando para trás. O melhor jeito de evitar isso é planejar rotas por pistas largas ou ciclovias, ou em pistas onde o trânsito seja mais lento. Ciclistas no Texas (EUA) como Tom Churchill e Andrew Turner, e provavelmente William Sigtryggsson morreram desse jeito. Todos os três acidentes aconteceram durante à noite, e pelo menos dois deles não tinham lâmpadas. Sofrer esse acidente durante o dia é uma coisa rara. (lá nos EUA…)
Como evitar esse tipo de acidente?

1. Tenha uma lanterna traseira. Se você pedala à noite, VOCÊ TEM QUE TER UMA LANTERNA VERMELHA, PULSANTE na sua bike! Bruce Mackey, (que morava na Flórida (EUA), hoje diretor de segurança para Bicicletas em Nevada (EUA)) disse que 60% dos acidentes na Flórida são causados por ciclistas pedalando à noite sem luzes. Em 1999, 39% das mortes em bicicletas, em todo o país, ocorreram entre as 18hs e 24hs. [Jornal USA Today, 22/10/2001, atribuído ao The Insurance Institute for Highway Safety].
Lojas de bicicletas têm lanternas vermelhas para bicicletas com vários preços e modelos. Algumas bem baratas (caso você não se importe de prender a lente com fita adesiva, já que, com a vibração, acaba caindo). Esses tipos de lanternas normalmente usam duas baterias AA que duram por um bom tempo (alguma coisa em torno de 200 horas). Eu não fui enfático o suficiente: SE VOCÊ PEDALA À NOITE, COLOQUE UMA LANTERNA VERMELHA NA SUA BIKE! (TEM QUE sim!)
2. Escolha ruas largas. Pedale por ruas nas quais as faixas sejam largas o bastante para acomodar fácilmente um carro e uma bicicleta, lado a lado. Dessa forma, o carro pode passar rápido por você, mesmo quando ele não viu você! (acontece isso a toda hora…)
3. Escolha ruas lentas. Quanto mais lentamente o tráfego se desloca, mais tempo terá o motorista para ver você. Eu pedalo pela minha cidade usando as vias secundárias, de lugares residenciais. Aprenda como fazer isso na sua cidade! (Se puder escolher entre o caminho mais curto e o mais seguro, fique com o último !)
4. Utilize rotas secundárias nos finais de semana. O risco de pedalar na Sexta Feira ou no Sábado à noite é muito maior do que pedalar em outras noites porque todos os bêbados estão dirigindo. Se você quer pedalar nos fins de semana à noite, tenha certeza de utilizar rotas menos badaladas mas muito mais seguras que as avenidas movimentadas. Claro, sempre com as luzes certo?!
5. Tenha um espelho! Tenha um espelho e use-o. Se você perceber que um carro não viu você, cai fora e vá pra calçada! Um espelho custa pouco. Acredite em mim, uma vez que você começa a usar esse prosaico equipamento durante suas pedaladas, você vai se perguntar como você ficou tanto tempo sem ele. Todos os medos paranóicos foram se dissipando depois que instalei o espelho. Se você não está convencido, faça uma experiênmcia: depois de usar um espelho durante um mês, desinta-le da sua bike e sai pedalando sem ele. Vocë vai perceber como você dominava a situação com ele e como você fica vulnerável sem ele.

Acidente Tipo 9: Surpresa na Faixa !

Você está pedalando na calçada e cruza a rua sobre a faixa de pedrestres, um carro vira a direita, direto em cima de você!
Os motoristas não esperam bicicletas sobre a faixa de pedestres, então você precisa ser muito cuidadoso e evitar isso. “Deorah Feldman” sofreu um acidente desse tipo e ficou com sequelas permanentes.
Como evitar esse tipo de acidente:
1. Use um farol. Se você pedala a noite, você tem que usar um farol dianteiro. Como você já aprendeu isso é Lei de qualquer forma.

2. Reduza a velocidade. Vá devagar o bastante para permitir que você pare totalmente, e sem problemas, se isso for necessário.
3. Não pedale sobre a calçada em primeiro lugar. Cruzar a rua de uma calçada para outra pode ser uma manobra muito perigosa. Se você faz isso no lado esquerdo da rua, você se arrisca a ser atingido como está no diagrama acima. se você faz isso do lado direito da rua, você se arrisca a ser atropelado pela traseira por um carro que tenha virado à direita. Você também pode ser atingido por carros saindo de estacionamentos, garagens e etc.. Percebe? Esse tipo de acidente é dificil de se evitar, tornando-se um forte motivo para você não pedalar sobre as calçadas em primeiro lugar.
E uma outra razão para não pedalar sobre a calçada é que você torna-se uma ameaça para os pedestres. Sua bike é uma ameaça para pedestres como os carros são uma ameaça para você. Finalmente, pedalar sobre as calçadas é ILEGAL. Se você, apesar de tudo, quer pedalar sobre a calçada, seja MUITO cuidadoso, especialmente nos cruzamentos. E esqueça qualquer coisa relativa a ritmo, velocidade média, pista sem interrupção… Na calçada você deve agir como um pedestre, mesmo estando de bike ! Chato né?

Leiam terceira partes do Curso

"COMO NÃO SER ATROPELADO POR CARROS"

Aconselho a todos os ciclistas urbanos a lerem curso integralmente ainda teremos mais duas partes finais desta bíblia salva vidas de ciclistas!

Do original "How to Not Get Hit by Cars"
por Michael Bluejay
Traduzido e adaptado por Alcides Monteiro

Acidente Tipo 5: O gancho de direita (parte 2)

Você está ultrapassando um carro que segue bem lentamente (ou mesmo uma outra bike), pela direita, quando sem aviso algum ele vira à direita em cima de você, tentando entrar numa garagem ou na rua lateral.

Como evitar esse tipo de acidente?

1. Não ultrapasse pela Direita. Esse acidente é muito fácil de se evitar. Apenas NUNCA ULTRAPASSE NADA PELA DIREITA! Se o carro à frente está a apenas 10 por hora, então você deve simplesmente reduzir a sua velocidade também, mas deve ficar atrás dele. Ele eventualmente irá começar a se movimentar mais rápido. Se isso não acontecer, passe pela esquerda quando for seguro fazer isso. E ao fazer isso, acione a sua buzina (Tlim, Tlim…)

Quanto for ultrapassar um ciclista pela esquerda, anuncie claramente "ESQUERDA!!" (Naturalmente, será muito menos provável eles irem para a esquerda de repente, sem olhar, (pois eles poderiam ser atingidos pelo tráfego) do que fazerem esse movimento para a Direita, para o seu destino). Se eles estão muito à sua esquerda para que você possa ultrapassa-los com segurança, então anuncie "DIREITA!!" (E tome buzina… Tlim Tlim…)

Se muitos carros estão parados no cruzamento, então você pode tentar ultrapassa-los pela direita, mas com muita cautela. Lembre-se que alguém pode abrir uma porta do lado direito sem qualquer cuidado para sair do carro. Também lembre-se que se você passa pela direita e o tráfego começa a fluir novamente, você pode sofrer um Tipo 3 - O Sinal vermelho mortal!

Observe que quando você está seguindo um carro em baixa velocidade, ande atrás dele, não na ZONA CEGA dele, à direita. Mesmo que você não ultrapasse o carro pela direita, você vai bater se ele virar à direita e você estiver muito perto dele. Dê a si mesmo espaço suficiente para brecar caso ele parar ou virar.

2. Olhe para trás antes de virar a direita. Aqui está a sua oportunidade de evitar se chocar contra ciclistas que violaram a regra 1 acima e tentam te ultrapassar pela direita. Olhe para trás antes de fazer o sinal de mão direita para ter certeza de que nenhum biker está tentando ultrapassar você. (Também lembre-se que ele pode estar vindo bem atrás de você na calçada enquanto você (que sabe das coisas) vai pela rua). Lembre-se: mesmo sendo uma falha do outro ciclista - que ao tentar ultrapassar pela direita, arrisca uma colisão entre vocês - tenha certeza de que o tombo não vai machucar menos por isso. 

Acidente Tipo 6: O cruzamento à Esquerda

Um carro vindo em sua direção, vira à esquerda bem na sua frente, ou em cima de você. Este acidente é similar ao # 1 acima. Entre os ciclistas locais (no Texas, EUA) que bateram dessa forma incluem-se Dr. Lee Chilton, John Howell e Janne Osborne. (Quem quiser fornecer seus nomes para dar um tom mais local é só escrever para a usebike@hotmail.com contando a sua façanha, mas apenas se ainda estiver vivo por obséquio

Como evitar esse tipo de acidente?

1. Não pedale sobre as calçadas. Quando você vem da calçada para cruzar uma rua, você está invisível para motoristas que estão virando.

2. Use um farol. Se você está pedalando a noite, você tem que usar um farol frontal. Isso é exigido por Lei de qualquer forma. Mas use também durante o dia.

3. Use alguma coisa brilhante, inclusive durante o dia. Isso pode parecer um pouco estúpido, mas bikes são pequenas e não muito fáceis de serem notadas inclusive durante o dia. Roupas com faixas reflexivas em amarelo ou laranja fazem realmente uma grande diferença. Pedalando junto com uma amiga que usava uma roupa dessas, mesmo ela indo á frente em torno de 400 ou 500 metros, eu já não conseguia vê-la claramente ou à sua bike, mas a roupa continuava perfeitamente visível. (Bom, eu já falei disso alí em cima, não economize nisso. APAREÇA! )

4. Reduza a velocidade. Se você não consegue contato visual com o motorista (especialmente à noite ou em carros "filmados"), reduza a velocidade o bastante para que você consiga parar totalmente se necessário. Claro, um grande incoveniente, mas, evitando o acidente, você poderá continuar fazendo o que gosta: pedalar!

Do original "How to Not Get Hit by Cars"
por Michael Bluejay

Traduzido e adaptado por Alcides Monteiro

Pensamentos iniciais:
"Pedalar não é um jogo, mas mesmo assim existem algumas regras…"

"Desde que eu comecei a observar melhor como as bicicletas e os carros interagem, eu concluí que o Ciclista tem duas grandes ameaças à sua segurança: os carros e eles próprios!"
Lee Nichols

COMO NÃO SER ATROPELADO POR CARROS / 1ª PARTE

Esta página mostra a você algumas das várias formas de você ser atropelado e propomos estratégias reais de evitar isso. É uma tentativa de ir além das recomendações normais de conduta nas ruas, que vão pouco além daquela de se usar um capacete e seguir as leis de trânsito. Pense um pouco: Usar um capacete não vai fazer absolutamenet nada para prevenir uma colisão ou ser atropelado por um carro. Com certeza, capacetes podem ajudar você se você bater a cabeça, e em geral é uma boa idéia usá-lo. Mas a sua primeira preocupação deveria ser evitar ser atropelado ou bater! Muitos ciclistas são atropelados por automóveis e muitos morrem apesar de estarem utilizando seus capacetes! Ironicamente, se eles estão pedalando sem capacetes, mas seguindo as dicas abaixo, eles poderiam ainda estar vivos hoje. Não confunda usar o capacete com segurança ao pedalar. Um pouco de prevenção é bem mais efetivo que um quilo de medicamentos! Acredite, é bem melhor não se envolver em colisões e não ser atropelado!

Dicas Iniciais
Por falar em seguir as regras, muitas pessoas reconhecem que é uma estupidez avançar num farol vermelho, então, falar em seguir as regras não chega a ajudar muito pois é obvio demais para ficar mencionando. O que você vai encontrar aqui são vários cenários que podem não ser tão óbvios assim.

O outro problema com a mensagem "siga as leis de trânsito" é que as pessoas podem pensar que é isso que precisam fazer e acabou. Mas, seguir a lei não é suficiente para manter você seguro; não por muito tempo! Aqui você tem um exemplo. Uma regra de segurança geralmente aceita diz para sempre sinalizar as suas mudanças de direção. Apesar de ser uma boa idéia, o falta dizer é que você deve estar em uma posição tal que o motorista do carro veja que você está sinalizando para virar, podendo então evitar bater em você! Se você estiver na posição errada na rua, então você será um sério candidato a ser atropelado. Mesmo com todos os seus sinais!

(Obviamente, cruzando um farol vermelho quando não tem tráfego, não é necessariamente perigoso, mas nós não podemos recomendar que você faça isso, porque é CONTRA A LEI e não porquê não é seguro! Você poderia entender a diferença. Para todos os efeitos, não siga apenas as regras de trânsito, mas procure entender porquê você está fazendo isso

Agora, vamos dar uma olhada nas situações que mais geram acidentes com ciclistas, e conhecendo isso, aprender como não ser atropelado nas pedaladas.

Acidente Tipo 1: O cruzamento à Direita

Esta é uma das situações mais comuns nas colisões ou com maior potencial de colisão. O carro carro vem da pista à direita, (pode estar saindo da garagem ou de qualquer acesso à direita). Perceba que na verdade existem duas possibilidades de colisão aqui: Você pode ser atropelado pelo carro, ou quando o carro cruza a sua frente e você bate no carro, voando sobre o capô ou se arrebentando contra a lateral.

Como evitar esse tipo de acidente?

1. Tenha um farol da sua bike. Se vocë está pedalando à noite, você TEM QUE usar um farol frontal. Isso é exigido por lei de qualquer forma. Mesmo para suas pedaladas durante o dia, uma brilhante luz branca, num modo de pisca vai tornar você muito mais visível para os motoristas que poderiam de outro modo não te ver e cruzar o seu caminho.

2. Buzine! Tenha uma campainha (a tlim-tlim é ótima) ou uma buzina e use-a sempre que você ver um carro se aproximando (ou esperando) à sua frente ou à sua direita. Se você não tiver campainha ou buzina, então grite "BIKE !!!" ou "OBA !!!" ou sei lá, DÁ UM BERRO ! . Você pode se sentir meio deslocado por sair buzinando ou gritando por aí, mas é melhor pagar esse mico do que ser atropelado…

3. Vá devagar! Se você não pode ter contato visual com o motorista (especialmente à noite ou com carro filmado, reduza a velocidade o bastante para você poder parar completamente se for necessário. Claro, é um saco, mas é bem pior bater. Essa estratégia tem salvo a minha vida em tantas ocasiões que já perdi a conta! (Esssa frase valte tanto para o Michael Bluejay como pra mim, Alcides)

4. Vá para a sua esquerda! Você notou que no esquema acima, existem 2 linhas azuis A e B. Você provavelmente está habituado a pedalar em A, bem próximo da guia, porque você se preocupa em ser atropelado por trás (e também porque o nosso CTB determina assim…). Mas, dá uma olhada no carro. Quando o motorista está olhando pra ver se tem trânsito, ele não está olhando na linha A, na área mais próxima da guia. Ele está olhando para o meio da rua, onde estariam os carros. Quanto mais a esquerda você estiver (como na linha B por exemplo), é muito mais provável que o motorista veja você. Há um outro benefício aqui: se o motorista não ver você e inicia acelerando, você poderá ir ainda mais para a esquerda, ou poderá aumentar a velocidade e se colocar fora do caminho antes do impacto, ou ainda você poderá dar um "cavalo- de-pau" junto com a fritada de pneu (seus breques TEM QUE estar sempre ótimos). Pra resumir, isso dará a você algumas opções. Por que se você ficar todo o tempo bem à direita e motorista acelerar, sua única saída será ir direto na porta dêle! Esse método me salvou em tres ocasiões nas quais o motorista acelerou pra cima de mim mas nada sofri, e em outra eu definitivamente poderia me arrebentar na porta do carro se não tivesse ido mais para a esquerda.

Como sempre, você ganha uma coisa e perde outra. Pedalando na direita você se torna invisível para o motorista à sua frente nos cruzamentos, mas rodando mais a esquerda torna você mais vulnerável para carros atrás de você. Sua posição real poderia variar, dependendo da largura da rua, da quantidade de veiculos, o quão rápido ou quão perto eles passam de você, e qual a distância que você está do próximo cruzamento. Em ruas rápidas, com poucos cruzamentos, você irá pedalar bem na faixa mais a direita, mas em ruas lentas, com muitos cruzamentos, você se dará bem melhor andando mais a esquerda.

Acidente Tipo 2: A "portada"

O motorista abre a sua porta bem na sua frente. Você irá bater com tudo nela se você não conseguir parar a tempo!

Se você tiver sorte, o motorista terá saído do carro antes de você bater na porta, então você pelo menos terá o prazer de esmagá-lo também quando você bater… e sua carne macia irá absorver muito do impacto…

Bom, o Michael (autor do artigo original) estava meio zangado quando escreveu isso. Claro que ele estava brincando com a situação. Nessas condições, esse acidente pode ser péssimo para os dois lados.

Como evitar esse tipo de acidente?

Ande mais à esquerda!. Ande longe o bastante de forma que você não vai topar com nenhuma porta abrindo inesperadamente. Você pode ficar preocupado em pedalar justamente na linha dos carros, de forma que não poderão ultrapassar você tão facilmente. Mas você tem muito mais probabilidade de ganhar uma "portada" se andar muito perto dos carros estacionados, do que ser atropelado por um carro que venha por trás e pode claramente ver você (que naturalmente nunca deixa de usar a Lanterna Vermelha no modo pisca, mesmo ao meio-dia!, certo? ).

Aula de Técnicas para Trilha !

Neste sábado - 02/Set/06 - terá aula de técnicas para trilha.

Participe da Escolinha do Mundo da Bike ! As aulas são gratuitas, Você só precisa levar sua Bike (revisada), capacete, luva, cotoveleira/joelheira, uma merenda, água e/ou isotônico e seu prazer em pedalar.

Confirme sua presença através do e-mail: mundodabike@gmail.com

A saída/concentração, neste sábado, será às 7:30 hs no estacionamento do Hiper Bom Preço / Vilas

A aula inaugural do Curso Básico de Técnicas para Trilhas foi um evento marcante. O dia começou um pouco chuvoso, mas em seguida o sol se abriu e seguimos com o objetivo do aprendizado e aventura. A cada semana a aula será num local diferente para conhecermos outros obstáculos e desníveis. A aula de hoje foi realizada na Av.Paralela, que surpreendeu os iniciantes com sua beleza escondida.

Inicialmente o grupo se conheceu e foi analisado aos poucos a resistência e características de cada aluno. A cada trecho, uma pausa para informações técnicas, avaliações, postura e dicas.

Cada obstáculo foi esperado com ansiedade, avaliado e repetido para maior confiança e segurança de cada aluno. Os trechos de maior dificuldade eram analisados previamente para ser percorrido com a bike.

A repetição e o acompanhamento de alguns exercícios, foram realizados com paciência e técnica dos instrutores para que os alunos superassem o medo.

Antes do término desta primeira aula, os alunos já perguntavam e comentavam pela segunda.

O resultado ? … muita disposição, energia e alto astral !

Esse projeto está lançado ! e todos os sábados as 7:00 hs estaremos reunidos em locais diferentes para novas experiências e aventuras !

Participe !!!