Mundo da Bike

Matéria enviada por Beto Bahia (Betão)
Fonte: rio.triathlon.com.br

Nesta sexta-feira aconteceu um importante encontro que poderá significar muito para triatletas e ciclistas no Rio de Janeiro.
O presidente da CET-Rio, Marcos Antonio Paes, recebeu a vereadora Silvia Pontes e Julio Alfaya, presidente da Federação de Triathlon do Rio, para uma primeira conversa sobre um tema que há muito tempo vem sendo cobrado pelos ciclistas que se utilizam das vias públicas para treinamento: segurança.
A idéia central seria a criação de áreas específicas na cidade com horários pré-determinados para que os ciclistas pudessem treinar nas vias públicas.
-"Ao contrário do que muita gente imagina, não é possível treinar nas ciclovias, pois estas foram idealizadas e construídas para quem passeia ou trabalha de bicicleta, em velocidades compatíveis com as mesmas. Não é o caso de ciclistas que buscam a melhoria de performance, e desenvolvem ritmos de treino em velocidades mais altas. O risco de acidentes nas ciclovias seria muito alto nestes casos." – comentou o presidente da Federação.
A Barra da Tijuca é um dos locais de maior concentração de ciclistas, que na tentativa de minimizar o problema, treinam em horários em que a maioria da população  ainda dorme, das 4 às 6 da manhã, quando o fluxo de automóveis ainda é relativamente pequeno.
-"Mas isso não é o suficiente para garantir a segurança, pois os cidadãos não tem ainda a cultura do esporte em geral e respeito pelos ciclistas, como na Europa." - comentou Francisco Abreu, triatleta e empresário, que diariamente acorda por volta das 4 horas e treina no Recreio dos Bandeirantes.
Segundo Marcos Antonio Paes, presidente da CET-Rio, a questão esbarra em problemas operacionais como a falta de efetivo e material de balizamento específico, mas acha que é possível buscar uma solução, pois o poder público está sempre atento e receptivo à reivindicações deste tipo, que envolvem a comunidade em geral.
A vereadora Silvia Pontes, vice-presidente da Comissão de Esportes e Lazer da Câmara dos Vereadores, comentou que, apesar de ser atleta, estava surpresa por constatar que de fato a cidade não havia se preparado adequadamente para isso:
- "Temos Vilas Olímpicas e clubes por toda a cidade para diversas modalidades desportivas como natação, futebol, judô, etc. Mas o caso do ciclismo é bem específico e merece um tratamento especial por parte da Municipalidade. Temos o dever de encontrar uma solução adequada." – comentou Silvia.
A CET-Rio sugeriu de imediato a tentativa de implantação deste tipo de sistema em Campo Grande, pois a Av. Cesário de Mello tem cerca de 10 km. de extensão e possui uma baia central para o tráfego de coletivos que poderia ser remanejados para as vias laterais e que poderiam ser utilizadas pelos ciclistas neste horário.
Julio Alfaya considerou a proposta excelente e estará vistoriando o local neste final de semana a fim de colher informações técnicas para a montagem do projeto que será encaminhado através da vereadora Silvia Pontes ainda na semana que vem.
-"Em ano de Pan-Americano, creio que o Rio de Janeiro terá uma grande oportunidade de demonstrar sua vocação esportiva. A criação de uma área específica para o ciclismo de alta performance é inédita no Brasil e Campo Grande poderá ser um bom começo." – comentou o dirigente.
Silvia Pontes está disposta a elaborar um Projeto de Lei para a implantação das demais áreas como o próprio Recreio dos Bandeirantes, Aterro do Flamengo e outras, pois, segundo a vereadora, se a Lei for aprovada, o Município terá que encontrar estas condições mínimas de segurança que legitimamente estão sendo reivindicadas pela comunidade dos ciclistas e não necessitam de muitos recursos, principalmente se compararmos com os investimentos que estão sendo feitos para o Pan-Americano:
-"Este é parte do legado que os Jogos poderão deixar para a população e não mediremos esforços para que se torne realidade." – complementou Silvia.

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